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中西部院校多位于B区和C区,相对于A区分数线有着几分的差距,可利用这种分数差成功实现调剂。另外,中西部院校的报考热度较东部偏低,尤其是部分偏冷的非211院校和地方院校,调剂生源计划几乎接近半数,招不满的不是可能性,而是必然性。

不论是高中还是大学,和其他同学不同的是,我对武侠和科幻小说的兴趣并不浓厚,我的兴趣在揭露生活本质的文学作品中得到激发。中国的、外国的,长篇、中篇、短篇,在高三紧张复习的高压环境下,我都贪婪的读了几十部名著。更不用说相对自由的大学期间。我对文学的热爱与日俱增,我也曾想过要在填报专业时报考文学专业,可是家人殷切的期待让我把梦想埋藏了起来。我不想看到家人失望的眼神,不愿母亲责备我白白的浪费了学理科的优势。

  我国物流业正处于一个良好的发展时期,许多地方政府把物流作为经济发展的支柱产业或新的经济增长点,还建立了现代物流发展领导小组,制定了物流发展纲要或规划。但与国际相比,我国物流业还处于刚刚起步阶段,特别是物流人才匮乏成为一个严重的制约因素——技能型人才匮乏制约物流业发展。  需求大而从业人员素质低  目前国内物流操作人才严重短缺。一方面,我国物流市场庞大,物流用固定资产投资加速,对物流操作人才产生巨大需求。2004年,我国社会物流总费用为29114亿元,同比增长16.6,这就意味着我国目前具有近30000亿元的物流市场总额,并且仍在快速增长之中。同期国内物流相关行业固定资产投资额为7283亿元,同比增长24.3,增幅比上年提高13个百分点。外资企业、国内新兴企业和逐步转型的传统企业稳步增长的物流需求,造就了国内庞大的物流市场,吸引着国外物流企业大举进入中国,同时国内物流企业也快速扩张。巨大的物流市场、快速增加的物流用固定资产投资和快速扩张的物流企业,产生了巨大的人力需求。尤其随着物流需求层次的提高,对物流操作人才的要求越来越高,需求数量巨大。  另一方面,国内物流操作人才现状不容乐观。据调查,国内各类企业中物流操作岗位的从业人员主要来源于两个方面:一是从传统的仓储和运输企业的搬运、装卸等岗位转移而来;二是直接招聘农民工。目前国内的大批物流企业中,操作岗位使用了大量的农民工,这些人员很少接受过系统的物流操作培训,大部分不具备物流相关知识,对操作原理、各业务环节的衔接、作业流程、行业标准、服务规范、现代信息技术应用等知识知之甚少。上海和北京是我国物流行业发展较快并且相对领先的地区,大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例分别不过是21和19,国内其他地区的比例更低,而其中具有物流专业教育背景的更是微乎其微。未来几年几个大城市物流管理人才的缺口为:上海30万、北京20万、深圳12万、大连8万。  据美国奥尔良大学一项为期20年的全美物流职业调查显示,在被调查的物流业管理者中,92具有学士学位,41具有硕土学位,22具有从业资格证书。其中,本科生的专业结构为:物流专业占12,商科专业占52,工程类专业占23,其他专业占13。而研究生的专业结构为:物流专业13,商科专业占73,工程专业占12,其他专业为2。由此可见,国内物流人才状况与发达国家差距甚远。  物流教育难以满足社会需要  随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用,以及市场物流服务质量的要求,对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。尽管物流学历教育发展较快,但还存在不少问题。一是物流理论的研究和学科体系建设滞后。现有的物流理论不成熟,物流发展与实际相结合的现代物流理论体系尚未完善。二是培养目标定位不清,培养目标宽泛,对学生需要掌握什么技能,将来能够从事何种物流岗位没有认真研究、分析和论证的问题比较突出。三是高职物流教育特色不鲜明。这主要体现在对应用型、技能型人才培养意义的理解和落实上。四是实训经费投入不足。物流专业实务性强,实践教学环节多,需要面向企业,在真实的情景中教和训,但依目前高职院校的财力配置情况,难以保证有充裕的投入。五是专业师资缺乏,教师水平差别大。高职院校从事物流教育的多是转行而来,专业知识缺乏系统性和实践经验。六是物流职业资格认证等工作尚待完善和健全。  另外,由于受以往计划经济体制的影响,开设物流专业的职业院校又分属商业、物资、铁道、邮电、交通运输、供销行业主管部门。多部门办学,教育资源分散,院校地域分布不均,加上教材不统一、物流教学手段落后、学生缺乏实际训练等因素,也在一定程度上影响了物流操作人才的培养。  对培养物流操作人才的建议  ——职业院校物流专业紧缺人才培养培训工作要落实以服务为宗旨、以就业为导向的方针,采取物流学历教育与短期培训相结合的办法,着力培养物流实用型人才。  ——中等职业学校开设物流专业,基本学制为三年,设四个专业方向:运输业务、仓储与配送、物流营销、物流信息处理;高等职业院校开设的物流管理专业,学制为两年,设四个专业方向:物流运输管理、仓储与配送、企业物流、国际物流。  ——建立校企合作进行物流人才培养培训的机制,实行“订单”式培养等新模式。建立由企业、行业组织参加的专业教学指导委员会,充分发挥学校和企业双方在建立物流培养培训模式、深化实训过程等方面的作用;开设物流专业的院校要紧跟行业发展动态、密切关注企业需求变化,及时调整专业方向,确定培养培训规格,开发、设计实施性教育与培训方案;物流企业要积极参与职业院校的教育与培训活动,在行业人才需求、培养目标、知识技能结构、课程设置、教学内容的确定和学习成果评价等方面发挥主导作用。  ——加强实验实训基地建设和专业师资队伍建设。建立符合职业教育教学需要的专业教室和实训基地,紧密跟踪相关专业领域最新科技动态和技术发展,在实训中突出本专业领域的新知识、新技术和新方法;建立专业教师定期轮训制度,支持教师到企业和其他用人单位进行见习和工作实践,提高教师的专业能力和教育教学能力;聘请物流行业的技术与管理人员担任兼职教师,加强实习指导教师队伍建设,努力形成“双师”型师资队伍。  ——各地劳动保障部门要帮助和支持职业院校建立物流职业技能鉴定所(站),为学生获得相应职业资格证书提供鉴定服务;要探索将学生的职业技能鉴定与专业考试结合起来的途径,避免重复考核。  ——要充分发挥物流行业组织和企业的作用,推动产教结合、校企合作,为提高办学质量创造条件。中国物流与采购联合会和省、市物流行业组织要帮助职业院校组织建立由行业组织、企事业单位等参加的专业教学指导委员会,在人才需求信息、就业指导与服务等方面给予支持;帮助职业院校的毕业生取得用人单位认可的、有利于学生就业的资格认证;要积极参与专业师资的培训组织工作,选派符合条件的管理人员和业务骨干到职业院校担任兼职教师,组织职业院校的专业师资到企业调研或国外研修培训;鼓励企业为职业院校现场教学或实习提供方便,支持有条件的企业与院校合作建立实训基地。  ——各地教育行政部门要切实加强对现代物流专业紧缺人才培养培训工作的协调和指导,结合当地实际需求,指导职业院校根据自身条件和物流专业紧缺人才培养培训指导方案的要求开设物流专业,加强和规范现有相近专业的建设,并不断总结开展物流专业紧缺人才培养培训工作的经验,推动物流职业教育不断适应物流劳动力市场的需要。

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据了解,初试成绩达到该校复试分数线的考生可参加复试。该院实行差额复试,参加复试人数为拟录取人数的120左右。

初到日本:刚下飞机,我的第一印象就是日本的确是一个有着良好秩序、清洁、高度现代化的国度。乘坐机场的免费像磁悬浮一样的列车不到5分钟即可到达旅客大厅,不需步行,很方便。在日本留学,掌握日语是先决条件。在欧美留学生看来,中国留学生在日本要幸运很多,因为有的日本字和中国字从表面上相差无几。其实不然,我们这些中国留学生在日本生活也有一道汉字的墙,那是我们习惯用中文解读日语,因而造成了难以跨越的高墙。尽管日本大街小巷都充斥着熟悉的汉字,但读音却与中文全然不同。看到汉字就马上能了解其中的意思,可以说是我们中国人在日本学习的最大优势,但这也埋下了对发音不求甚解的惰性。因此,在刚到日本时,虽然也可以比较顺利地和当地人沟通交流,但却总脱离不了纸笔的辅助。只有放下了中文这条便捷的理解工具后,才算真正掌握日语式的日语。在国内时,我认为东京是一个格外现代化的城市。但身处其中后才渐渐发现,它其实是个很平和、亲切的地方:24小时便利店、超市、车站、药局、银行、图书馆、医院、邮局……这些与生活息息相关的设施密布于城市的每一个角落,为生活提供了极大便利。

三是加强服务,如考生出现忘带准考证、送考生车辆故障等紧急情况发生,见到路面执勤交巡警可随时招手求助,或打110报警电话求助,交巡警将尽全力提供帮助;

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北京同仁医院的眼科专家说,阅读屏幕一两分钟,至少眨眼1次;呆在电脑前时间不要太长;上网1小时,远望6米以外的物体10—15分钟。

支持高校毕业生在基层自主创业也是缓解目前就业压力的一个渠道。《意见》规定,对高校毕业生从事个体经营的,除国家限制的行业外,自工商行政管理部门登记注册之日起3年内免交登记类、管理类和证照类行政事业性收费。对于高校毕业生以从事自由职业、短期职业、个体经营等方式灵活就业的,各有关部门要在户籍管理、劳动关系建设、社会保险费缴纳和保险关系接续等方面提供有效服务。

近日教育部印发《关于贯彻落实科学发展观进一步推进义务教育均衡发展的意见》(以下简称《意见》),给出了义务教育均衡的路线图和时间表:2012年,力争实现区域内义务教育初步均衡,到2020年实现区域内义务教育基本均衡。

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近期,河南部分中学校园里出现了题为《致高三家长的一封信》的宣传单,一些学生家长也收到同样的宣传单。宣传单用富有煽动性的语言向家长分析了河南2008年高考的严峻形势,声称他们拥有多年的成功操作经验,此前他们与新疆当地的教育、公安方面已经进行了深入的沟通交流,更为深入地了解了当地的各种报考条件与限制。只要给他们4万元,他们将在许可范围之内办理一切手续,确保考生在新疆顺利参加高考。

  新华网北京3月4日电(记者李菲)记者日前从国家民委获悉,今年国家将投入1.8亿元在新疆建17个特殊教育学校,将重点解决新疆尚没有特殊教育学校的6个地州、8个县市特殊教育学校的新建和3个地市特殊教育学校的改扩建,以提高特殊教育质量和残疾学生入学率。

信仰是人生的动力,理想是事业的航标。有了崇高信仰的支撑,才能有锲而不舍的顽强意志,才会有始终如一的事业追求。水滴虽小,却折射着大潮奔腾不息。我们相信,也期待着在党的创新理论指引下,还会有千千万万个李国文式的优秀士兵脱颖而出。(张烈英)

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